AGV小車(chē)驅(qū)動(dòng)方式及裝載形式
?。?)單驅(qū)動(dòng)
用于三輪車(chē)型:一個(gè)驅(qū)動(dòng)兼轉(zhuǎn)向輪,兩個(gè)固定從動(dòng)輪(分布在車(chē)體軸線(xiàn)的兩邊)。這種車(chē)型可以前進(jìn)、后退、左右轉(zhuǎn)彎(轉(zhuǎn)角小于90°)。因三輪結(jié)構(gòu)的抓地性好,對(duì)地表面要求一般,適用于廣泛的環(huán)境和場(chǎng)合。
?。?)差速驅(qū)動(dòng)
常見(jiàn)有三輪和四輪兩種車(chē)型:兩個(gè)固定驅(qū)動(dòng)輪(分布在車(chē)體軸線(xiàn)的兩邊),一個(gè)(三輪車(chē)型)或兩個(gè)(四輪車(chē)型)從動(dòng)自由輪,轉(zhuǎn)彎靠?jī)蓚€(gè)驅(qū)動(dòng)輪之間的速度差實(shí)現(xiàn)。這種車(chē)型可以前進(jìn)、后退、左右轉(zhuǎn)彎(轉(zhuǎn)角大于90°)、原地自旋,轉(zhuǎn)彎的適應(yīng)性比單驅(qū)動(dòng)強(qiáng)。若是三輪車(chē)型,對(duì)地表面的適用性和單驅(qū)動(dòng)類(lèi)似。若是四輪車(chē)型,因容易造成其中某一個(gè)輪懸空而影響導(dǎo)航,故對(duì)地表面平整度要求苛刻,適用范圍受到一定限制。
?。?)雙驅(qū)動(dòng)
用于四輪車(chē)型:兩個(gè)驅(qū)動(dòng)兼轉(zhuǎn)向輪,兩個(gè)從動(dòng)自由輪。這種車(chē)型可以前進(jìn)、后退、全方位(萬(wàn)向)行駛。突出特點(diǎn)是可以在行駛過(guò)程中控制車(chē)身姿態(tài)的任意變化,適用于狹窄通道或?qū)ψ鳂I(yè)方向有特別要求的環(huán)境和場(chǎng)合。缺點(diǎn)和差速驅(qū)動(dòng)的四輪車(chē)型類(lèi)似,對(duì)地表面平整度要求苛刻,適用范圍受到一定限制;此外,結(jié)構(gòu)復(fù)雜,成本較高。
2.背負(fù)裝載方式
(1)推挽式
AGV裝卸貨物通過(guò)自身的推挽機(jī)構(gòu)與地面的無(wú)動(dòng)力輥道站臺(tái)實(shí)現(xiàn)。作業(yè)時(shí),AGV??吭谡九_(tái)側(cè)邊,通過(guò)推挽機(jī)構(gòu)左、右側(cè)向移動(dòng)伸臂推拉完成裝卸貨物,貨物在AGV輥道與地面站臺(tái)輥道之間滾動(dòng),載荷轉(zhuǎn)移巧妙,地面站臺(tái)不需要連鎖信號(hào)和動(dòng)力傳動(dòng),適合同高度站臺(tái)之間的搬運(yùn)場(chǎng)合。但對(duì)作業(yè)點(diǎn)的定位精度以及與移載系統(tǒng)關(guān)聯(lián)的部分要求較高,特別對(duì)多輛車(chē)和多個(gè)站臺(tái)的場(chǎng)合,要保證其可靠性難度較大。
推挽式常用于平面托盤(pán)的物料搬運(yùn),如果是歐式托盤(pán)或其它物體,要注意滿(mǎn)足能滾動(dòng)和可推挽的條件。
(2)輥道式
AGV裝卸貨物是通過(guò)自身輥道與地面站臺(tái)輥道對(duì)接之后實(shí)現(xiàn)。地面站臺(tái)是帶動(dòng)力傳動(dòng)的輥道,AGV準(zhǔn)確??吭诘孛嬲九_(tái)側(cè)邊,車(chē)上和站臺(tái)上的輥道對(duì)接無(wú)誤后同步傳動(dòng)完成移載。故要求滾動(dòng)體規(guī)范,傳動(dòng)高度一致,傳動(dòng)速度吻合。可左、右雙向裝卸托盤(pán)貨物,作業(yè)效率高,AGV安全性好。移載機(jī)構(gòu)與原理簡(jiǎn)單,可靠性好,但站臺(tái)需要有連鎖信號(hào)和動(dòng)力傳動(dòng)。適合于站臺(tái)數(shù)少,車(chē)間或庫(kù)區(qū)入、出口RS/AS之間往返作業(yè)。
輥道式常用于可滾動(dòng)的各式托盤(pán)或物體的移載場(chǎng)合,包入括大的紙箱、木箱、板材、集裝箱等,特別適用于重載物料的搬運(yùn)。
?。?)鏈?zhǔn)?br/> 除了貨物傳動(dòng)方式是鏈條或鏈板不同外,其余與輥道式類(lèi)似。鏈?zhǔn)街饕m用于不能滾動(dòng)物體的移載場(chǎng)合。
?。?)帶式
除了貨物傳動(dòng)方式是傳送帶不同外,其余與輥道式類(lèi)似。帶式主要適用于較輕較小物料的移載場(chǎng)合,如紙盒、紙箱、各式袋裝品等。
?。?)牽引式
AGV作為牽引動(dòng)力,通過(guò)拖掛帶輪的箱體或容器完成對(duì)物料的運(yùn)送。適合用掛斗和拖車(chē)運(yùn)送物料的場(chǎng)合,如行包運(yùn)送、化學(xué)品運(yùn)送、廢料收集等。
(6)馱舉式
AGV通過(guò)馱舉來(lái)移載物料,一般移載機(jī)構(gòu)位于AGV車(chē)體上方,作業(yè)時(shí)AGV停在貨物正下方,通過(guò)升降機(jī)構(gòu)馱起或降下實(shí)現(xiàn)貨物的移載,動(dòng)作簡(jiǎn)單,作業(yè)效率高,安全性好。適合多種貨物形式和笨重物體兩地之間往返搬運(yùn),也可作為柔性裝配線(xiàn)、加工線(xiàn)使用。常用于車(chē)身、車(chē)架、集裝箱(見(jiàn)圖1)、大型機(jī)件等物體搬運(yùn)。
?。?)叉式
叉式AGV與人工叉車(chē)在式樣上基本類(lèi)似,有側(cè)叉式、正向叉式、落地叉式、三向叉式等多種車(chē)型。叉式AGV基本采用托盤(pán)堆放貨物進(jìn)行作業(yè),目前正隨著物流產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)托盤(pán)的逐步推廣而迅速發(fā)展。
?、賯?cè)叉式:從車(chē)的左右兩側(cè)移載貨物,因叉起過(guò)程重心需由車(chē)體來(lái)平衡,故車(chē)體較笨重,移載重量有限,且能耗高、不經(jīng)濟(jì)。
②正向叉式:從車(chē)體正前方叉起貨物,能適應(yīng)多種托盤(pán)從地面到常規(guī)高度范圍貨架的作業(yè)場(chǎng)合。特點(diǎn)是貨叉下方?jīng)]有支腿,叉車(chē)體作業(yè)時(shí)完全在貨架或站臺(tái)之外,對(duì)環(huán)境無(wú)特別的條件要求。但由于平衡的需要,車(chē)體較笨重,貨叉突出,安全性有限。
?、勐涞夭媸剑贺洸嬖谲?chē)體后方,能上下升降,落下時(shí)在兩條支腿之上,叉間距與標(biāo)準(zhǔn)歐式托盤(pán)下的兩個(gè)空檔吻合,正好能進(jìn)入其中叉起托盤(pán)貨物。因此,移載過(guò)程須倒車(chē)才能完成,對(duì)于雙面托盤(pán),不能直接放到地面,須放在有一定高度(一般≥100mm),能保證貨叉及下方的兩個(gè)支腿同時(shí)進(jìn)入即可。該車(chē)型適合在高低差較大的站臺(tái)或貨架(牛腿式)之間裝卸貨物,特別是對(duì)駛?cè)胧较锏馈⒍鄬迂浖埽ㄅM仁剑┑拿芗源鎯?chǔ)搬運(yùn)獨(dú)具優(yōu)勢(shì)。缺點(diǎn)是貨叉下方有支腿,倒車(chē)過(guò)程安全性有局限。常用于各種庫(kù)區(qū)到車(chē)間的物料自動(dòng)存儲(chǔ)及搬運(yùn),如輔料、原料、成品等的自動(dòng)化物流系統(tǒng)。
?、苋虿媸剑哼@種AGV的貨叉能分別向左、向右、向正前方三個(gè)方向進(jìn)行托盤(pán)貨物的自動(dòng)裝卸。適應(yīng)多種標(biāo)準(zhǔn)托盤(pán),適合巷道內(nèi)多層貨架或高低差較大的存儲(chǔ)裝卸場(chǎng)合。缺點(diǎn)是車(chē)型笨重寬大,行駛區(qū)域占用較多空間,作業(yè)場(chǎng)地有效利用率低,且AGV結(jié)構(gòu)復(fù)雜,成本很高。
(8)揀選式
是在傳統(tǒng)人工揀選車(chē)的基礎(chǔ)上改造成的自動(dòng)導(dǎo)引揀選車(chē)。作業(yè)時(shí),人只要站在AGV揀選臺(tái)上,當(dāng)接到揀選指令后,AGV會(huì)按照最優(yōu)的次序自動(dòng)行駛,逐一地準(zhǔn)確停位在目標(biāo)位置,升降揀選臺(tái)到適合人揀選的高度,人就可以按照車(chē)載終端的信息提示,進(jìn)行揀選,然后確認(rèn)該項(xiàng)完成,接著AGV會(huì)前往下一目標(biāo)點(diǎn),繼續(xù)下一項(xiàng)揀選,依次進(jìn)行。該AGV還可以與地面聯(lián)倉(cāng)儲(chǔ)管理計(jì)算機(jī)系統(tǒng)并網(wǎng)或直接將其放在車(chē)上實(shí)現(xiàn)管理、揀選雙重功能。常用于低層平庫(kù)中巷道貨架的多品種小件貨物場(chǎng)合,如藥品、圖書(shū)、檔案、備件等的揀選。
(9)龍門(mén)式